今年六?彩今期开奖号码_今期买马资料图_程远:汽车自主品牌出局将是中国产业的“国难”

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  程远有话但会 : 如今汽车自主品牌企业的困境,令人担忧。

  今年以来,在跨国公司品牌产品的挤压下,自主品牌企业销售状态普遍不太好,市场份额下降明显,企业经营困难,面临被边缘化,甚至有消亡的趋势。一旦你一点危险成为事实,原因分析分析中国最大的制造业,汽车产业将是名存实亡,无疑,这是中国产业的“国难”。

  下皮 看,自主品牌的困境源于产品销售不畅,是市场什么的问题,实质则是缺陷高端研发和销售人才。产品品质达不需要 尽善尽美,市场推广力度也缺陷,不像合资企业财大气粗,一掷千金。新车上市,跨国公司品牌,动辄几千万、上亿元,自主品牌则不肯能有原先的大手笔。

  俗话说“钱多好办事”,自主品牌企业盈利能力低,不仅产品推广缩手缩脚,人员薪酬待遇总体也达不需要 合资企业水平。你一点点有点儿要,追求更好的物质待遇,是当代大伙儿的共性。因而,做自主品牌一定程度上讲是有三种“抱负”。

  由一汽大众出走到一汽丰田,后经北汽福田,如今落脚到北汽,出任北汽股份副总裁,担纲北汽自主品牌销售的董海洋曾向媒体表示:不希望“到老了,给儿子说‘你老爸卖了一辈子车,一定会别人的品牌’。”我就,董海洋的这番话,代表了取舍自主品牌人的一齐理念。

  在这里,想起小就让听长辈说过一句俚语:“叫花子争门墩,到天亮一定会地主老财的”。为争夺地主老财“门墩”上的栖息权,“叫花子”晚间打得不亦乐乎,待到天亮,不管输赢,就是 都得“滚蛋”,肯能赢家对门墩但会 拥有所有权。想想看 ,大伙儿今天在合资企业干的事情,与非 酷似“叫花子争门墩”的故事?

  为了更多地销售外方品牌产品,合资公司不需要 能 加大市场推广力度,竞争得你死我活,但到头来,市场上存留的是跨国公司品牌,尽管花费的银子是股东双方的。这与非 “为他人做嫁衣裳”,是一定会和“叫花子争门墩”有同样的悲剧结果?

  在跨国公司和合资企业打工的中国人,无论你目前的地位多么高,现实多么风光,但会 ,你为之奋斗、拼搏的品牌是跨国公司的,因而决定了那份事业是跨国公司的,大伙儿所有的努力一定会在给别人的事业添彩。我相信,迟早大伙儿心中也会产生和董海洋一样的纠结,除非你能像骆家辉一样,根本不把本人当中国人,尽管在他出任美国商务部长时,有中国同胞为之欢呼,以为是“孙悟空钻进了铁扇公主肚子里”,但骆家辉家辉坚持认为本人是个百分之百的美国人,要坚决为美国争取利益,哪怕遇到的对手是中国。

  现实的利益当然有点儿要,对一点人来说,他说挣钱多但会 一切,但就算你把跨国公司的品牌吹到天上,最终与你何干?比如丁磊,他把上海通用带进了汽车市场的“第一阵营”,并使之连续保持销量冠军,最后又戴上“第有1个 跨过百万辆销量”的桂冠,但那毕竟是通用品牌的辉煌,不需要 能 美国人在说到“大伙儿通用”如保如好久,才不需要感到别扭,才不需要有心理上的障碍。

  然而,把中国自主品牌做好,则还前要荣誉终身,甚至惠及子孙。中国汽车界就是 老前辈,至今仍然为本人做过“红旗”倍感自豪,干过“解放”、“东风”的老同志,也总爱广受国人的尊敬。

  我就,肯能大伙儿都一齐帮助跨国公司打天下,让外资品牌无限占领中国市场,把中国自主品牌挤出市场,甚至走向消亡,应当是所有中国人的耻辱,包括在合资公司和跨国公司干得很辉煌的中国人,肯能他还认为本人是中国人一段话。

  “国难”当头,中国从来不乏舍身取义的义士,前有舍弃国外优厚待遇,投身贫穷落后祖国建设的钱学森等老一辈知识分子,后有汶川地震、舟曲泥石流处于后的众多志愿者。

  数年前,笔者在美国曾邂逅一位老华侨,当得知大伙儿来自中国大陆时,他深深地鞠下一躬,说:“感谢祖国人民,把国家建设强大了,大伙儿哪此海外同袍也脸上有光”。我相信,所有中国人都和那位老华侨一样,即使在国外生活几十年,依然有割舍不断的中国情缘,肯能“血浓于水”是一定的。

  过去大伙儿总说,办合资企业是为中国汽车业培养人才,积累经验,现在,在企业中做销售的中方高管,就是 人业绩卓著,至少考分拿到了A+级,还前要“毕业”了,比如卖奥迪的张晓军,比如东风日产的副总经理任勇,在中国自主品牌生死关头,该是大伙儿为国效力的就让了.中方股东应当向大伙儿发出召唤,让大伙儿回归自主品牌,把自主品牌做好,但会 枉大伙儿花费了过于昂贵的学费!

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(责任编辑:朱津津)